Fakty i arkusze dotyczące Kanału Panamskiego

ten kanał Panamski to 48-kilometrowy kanał łączący Pacyfik i Ocean Atlantycki dla międzynarodowego handlu morskiego. Francja jako pierwsza podjęła próbę budowy kanału w 1881 roku, ale została wstrzymana do czasu kontynuowania przez Stany Zjednoczone w latach 1904-1914. Dziś jest uważany za jedno z największych osiągnięć inżynieryjnych XX wieku.

Zobacz poniższy plik informacyjny, aby uzyskać więcej informacji na temat Kanału Panamskiego lub, alternatywnie, możesz pobrać nasz 24-stronicowy pakiet arkuszy roboczych Kanału Panamskiego do wykorzystania w klasie lub środowisku domowym.

Kluczowe fakty i informacje

Odkrycie i geografia

• W 1514 roku odkrywca Vasco Núñez de Balboa był pierwszym europejskim odkrywcą, który odkrył, że Ocean Spokojny i Atlantycki dzieli tylko wąski przesmyk Panamy. Jego odkrycie zapoczątkowało kilka badań dróg wodnych, które mogłyby połączyć dwa oceany.
• W 1534 r. cesarz Karol V zlecił wykonanie badań w celu zbadania możliwości zbudowania drogi wodnej na przesmyku, ale rzeczoznawcy uznali, że budowa kanału dla statków jest niemożliwa.
• Międzynarodowa droga wodna o długości 48 mil pozwala statkom handlowym przepływać między Oceanem Atlantyckim i Pacyfikiem bez opływania Przylądka Horn, znajdującego się na południowym krańcu Ameryki Południowej, oszczędzając 8000 mil podróży i unikając wzburzonego morza.
• Panama to kraj w Ameryce Środkowej, pomiędzy Kostaryką a Kolumbią. Graniczy z Morzem Karaibskim i Oceanem Spokojnym. Kanał rozciąga się od Zatoki Limon do Oceanu Atlantyckiego.
• Podczas przemierzania kanału statki poruszają się z północnego zachodu na południowy wschód ze względu na orientację przesmyku wschód-zachód. Przeprawa przez kanał może zająć od 8 do 10 godzin.

Historia budowy

• W 1878 roku Kolumbia przyznała prawa do budowy kanału francuskiemu poszukiwaczowi przygód, Lucienowi Napoleonowi Bonaparte-Wyse. Ale zdecydował się sprzedać swoje prawa francuskiej firmie, która zbudowała egipski Kanał Sueski. Firma, kierowana przez Ferdynanda de Lessepsa, rozpoczęła budowę kanału, ale napotkała poważne komplikacje spowodowane problemami inżynieryjnymi i chorobami tropikalnymi, które zabiły wielu pracowników.
• W porównaniu z Kanałem Sueskim wykopaliska były trudniejsze w Panamie. W tym okresie Lesseps wynajął również Gustave'a Eiffla do wykonania śluz w kanale, ale firma zbankrutowała. Firma stanęła w obliczu oszustw i opłat za niewłaściwe zarządzanie i została uznana za winną w 1893 roku.
• Ze względów ekonomicznych i militarnych Stany Zjednoczone od XIX wieku szukały miejsca na budowę kanału łączącego Ocean Atlantycki i Pacyfik. Początkowo rozwijający się naród uważał Nikaraguę za bardziej realną lokalizację niż Panama. Jednak dzięki wysiłkom francuskiego inżyniera o nazwisku Philippe-Jean Bunau-Varilla amerykańscy prawodawcy byli przekonani, że Panama jest bezpieczniejsza niż Nikaragua ze względu na obecność tam niebezpiecznych wulkanów.
• Do 1902 roku Kongres USA zezwolił na zakup francuskich aktywów nad kanałem w Panamie. Jednak Kolumbia, której wówczas częścią była Panama, odmówiła ratyfikacji umowy, która upoważniałaby do budowy amerykańskiego kanału. Przy wsparciu Stanów Zjednoczonych Panamczycy zbuntowali się przeciwko Kolumbii, a później uzyskali niepodległość. Następnie sekretarz stanu USA John Hay i Bunau-Varilla działali jako przedstawiciele rządu tymczasowego Panamy.
• W traktacie z 1903 roku francuskie aktywa zostały kupione za 40 milionów dolarów, Panamie zapłacono 10 milionów dolarów, a Ameryce przyznano prawo do budowy.
• W latach 1904-1913 około 5600 robotników zmarło podczas budowy kanału z powodu szerzących się chorób, takich jak malaria i żółta febra oraz wypadków.
• Kanał Panamski został ukończony w 1914 roku, ale został oficjalnie otwarty w 1920 roku przez prezydenta USA Woodrowa Wilsona.

Struktura

• Na każdym końcu kanału znajdują się porty: Cristobal na Morzu Karaibskim i Balboa na Oceanie Spokojnym.
• Jego szerokość wynosi 70 metrów (200 stóp) szerokości i 20 metrów (75 stóp).
• Podczas budowy zużyto około 61 milionów funtów dynamitu.
• Kanał ma komory śluzowe o szerokości 110 stóp, długości 1000 stóp i zamki w drzwiach, które ważą 750 ton.
• Zamiast pomp stosuje się zawory umożliwiające przepływ wody z wyższych wzniesień na niższe.
• Aby przeprawić się przez kanał, statki muszą uiszczać opłaty drogowe w oparciu o przestrzeń ładunkową. W przypadku statków wojskowych opłaty za przejazd są ustalane na podstawie masy statku.
• Kanał Panamski jest często używany przez Stany Zjednoczone, a następnie przez Chiny, Japonię, Chile, Kolumbię i Koreę Południową. Co więcej, większość ruchu odbywa się między wschodnim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych a Dalekim Wschodem, a następnie Europą i zachodnim wybrzeżem.
• Istnieją specjalnie przeszkoleni piloci kanałowi, którzy przejmują kontrolę nawigacyjną nad każdym statkiem, aby bezpiecznie poprowadzić go po drodze wodnej.

Kontrola kanału i inne fakty

• Od czasu jego otwarcia napięcia między Stanami Zjednoczonymi a Panamą wzrosły z powodu kontroli kanału i jego otoczenia. Panamskie zamieszki wybuchły w 1964 r., kiedy ich flaga nie mogła lecieć obok flagi amerykańskiej w strefie kanału. Wkrótce potem Panama zerwała stosunki zagraniczne ze Stanami Zjednoczonymi, dopóki prezydent USA Jimmy Carter i generał Omar Torrijos z Panamy nie zgodzili się na traktat w 1977 roku.
• W 1999 roku Stany Zjednoczone przyznały Panamie kontrolę nad kanałem, ale utrzymały prawo Ameryki do użycia siły militarnej do obrony drogi wodnej w przypadku jakiegokolwiek zagrożenia dla jej neutralności.
• Dziś jedna trzecia gospodarki Panamy jest wspierana przez zyski z kanału.
• Kanał został zamknięty tylko dwa razy; pierwszy w 1915 roku z powodu osuwiska, a drugi 20 grudnia 1989 roku, kiedy Stany Zjednoczone najechały Panamę.
• Każdego roku przez Kanał Panamski przepływa ponad 14 000 statków, co generuje około 2 miliardów dolarów przychodów z opłat za przejazd.
• W 1928 roku amerykański poszukiwacz przygód Richard Halliburton zapłacił myto za jedyne 36 centów za przepłynięcie kanału.

Arkusze dotyczące Kanału Panamskiego

To fantastyczny pakiet, który zawiera wszystko, co musisz wiedzieć o Kanale Panamskim na 24 szczegółowych stronach. To są gotowe do użycia arkusze robocze Kanału Panamskiego, które są idealne do nauczania uczniów o Kanale Panamskim, który jest 48-milowym kanałem łączącym Pacyfik i Ocean Atlantycki w celu międzynarodowego handlu morskiego. Francja jako pierwsza podjęła próbę budowy kanału w 1881 roku, ale została wstrzymana do czasu kontynuowania przez Stany Zjednoczone w latach 1904-1914. Dziś jest uważany za jedno z największych osiągnięć inżynieryjnych XX wieku.

Horoskop seksualny Wodnika

Pełna lista dołączonych arkuszy roboczych

• Fakty dotyczące Kanału Panamskiego
• Przeprawa przez Panamę
• Rola Prezydenta
• Podniesienie flagi
• Prawdy Kanału Panamskiego
• Kanał słowny
• Nowoczesna inżynieria
• Przez Kanał Panamski
• Zakończenie zdanie
• Suez przeciwko Panama
• Punkt widzenia

Link/cytuj tę stronę

Jeśli odwołujesz się do jakiejkolwiek zawartości tej strony we własnej witrynie, użyj poniższego kodu, aby zacytować tę stronę jako oryginalne źródło.

Link pojawi się jako Fakty i arkusze dotyczące Kanału Panamskiego: https://kidskonnect.com - KidsKonnect, 14 września 2018 r.

Używaj z dowolnym programem nauczania

Te arkusze zostały specjalnie zaprojektowane do użytku z dowolnym międzynarodowym programem nauczania. Możesz korzystać z tych arkuszy w niezmienionej postaci lub edytować je za pomocą Prezentacji Google, aby dostosować je do własnych poziomów umiejętności uczniów i standardów programu nauczania.

rok w zamku

Podziel Się Z Przyjaciółmi: